除了这款实拍白色涂装车型,奥铃M卡还提供蒂芙尼蓝和灰色涂装,卡友们可以根据自己的喜好选择。实拍车型是上装的栏板式货箱,其底盘带有防滑螺纹,货箱的长度为3.38米、宽为1.85米。奥铃M卡的整车自重是1.985吨,公告上的总质量是4.08吨,也就是说该车能合规装载近2吨左右的货物。另外,对于小卡车型来说,它的一大优势就是更加的机动灵活。如这款奥铃M卡的车宽跟家用轿车差不多,并且整车高度是低于2.2米,过任何限高或下地库不会有任何问题。






金奥铃给轻卡产品带来的大改变在于省心,把许多以往重卡才会用到的技术和理念注入到了轻卡产品。金奥铃采用50万公里终身免维护轮端和铝合金一体式传动轴,10万公里长换油变速器和后桥,高耐磨轮胎三年不换胎技术,用户无需频繁进站维护保养,进一步为用户节省时间成本,提升车辆运输时效。
这几年运输行业不好干,很多用户在维修保养上精打细算,作为定位于轻卡的金奥铃,在维修保养方面同样提供高于行业标准的超级VIP服务:提供3年/20万公里免费保养,并且不限次数;不限里程免费救援,3小时内必达。对于一辆轻卡产品,对标重卡产品的耐受度以及服务理念,这在轻卡产品里的确还是头一遭,假以时日,必将成为轻卡行业的一顶金字招牌。

超级轻卡相比与老款的GTS大的改变就是一个字“轻”,在目前轻卡市场政策还未明确之前,这样的设计比较符合未来的轻卡走向。有一点个人觉得做得非常不错的是,自动挡一类的配置也出现在这辆车之上,这也是当下发展的一个趋势。
轻卡新规落地之后,对于标载这一市场,小卡车型也进到里面分了一杯羹,不过这种车型的实用性还真的不差,承担一些日常搬运配送或者生意之类不拉重货的活还是非常方便的。在这个重新崛起的小卡车型中,各大厂商也陆续推出了小卡车型,满足不同卡友的用车需求。

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